[DimaGlazkoff]

Взял себе пару месяцев назад hyundai avante 2011 года. Тачка красотка, но не хватает ей динамики (да и рейка рулевая уже забрякала), Корейцы мать их. Вот сейчас думаю продать и взять DS3 турбо. Сам из Красноярска, у нас в городе нет ни одной такой машины. Даже у официала нет в наличие что бы глянуть живьем. Только на фотках и видел. Звонил сказали есть на складе где то, ждать 2-3 недели и с таким двигателем только одна, Белая с черной крышей. комплектация Sport shik, колёсья 17 с алмазной полировкой. Салон кожа светлая. Вставка белая на панели. Зеркала хром. Вообщем ценник 885 рублей. Вот и думаю продавать или нет машину. И хотел бы узнать как машина себя в -30 зимой ведет ?

[dimozavr]

ну у нас -30 пару раз было этой зимой. никаких проблем. правда у меня не турба.
и еще - не знаю как у вас в красноярске с дорогами - но электроусилитель не для разбитых дорог. проверено. особенно если гонять. опасно.

[antiFund]

с турбо никаких проблем с запуском зимой не будет. масло только замени на 0/30

[AKTuBATOP]

Дима, почитайте другие темы форума

Мне лично ситроен нравится больше хундай

И температура не будет проблемой (разве тут важно турбо или не турбо?)

А вот на русских дорогах (не Питер и Москва) вы можете быстро разочароваться в машине

[dimozavr]

падтвирждаю. я езжу много. и тут писал уже. повторюсь.
у меня 17-е стоят. низкопрофильные. пока дорога нормальная - сказка. но.
в первый раз, сразу после покупки, я по привычке на скорости поворачивал налево. через, как потом оказалось, прокатанную колею в асфальте. чуть не улетел. потом привык, и начал осторожничать. на незнакомых, и уже знакомых местах. смысл в том, что руль внезапно становится адски тугой, малые движения толку не дают, а большие бросают машину слишком резко.
второй раз чуть не улетел с трассы. где-то после пензы начались такие дороги, что больше ста ехать нельзя. машина неуправляема. ну, она управляема. если бросать машину в сторону, а потом ловить, чтобы не улетела. после 130 такое ощущение что едешь на лысой летней резине по льду.
и еще.
это не джип ни хрена. туда, где не чистят снег, лучше не заезжать. потом придется выносить на руках
три раза заехал - три раза выталкивали.

[r0m4n0ff]

в холода проблем не было.
dimozavr, что значит электроусилитель не для разбитых дорог? о_О
а с колеёй да, бывают сложности, надо крепче баранку держать. зато по ровной дороге всё шикарно. ну и ямки на 17-ых колёсах тоже лучше объезжать.

[AKTuBATOP]

я скорее соглашусь с r0m4n0ff. В колее водит из-за низкопрофильной резины. А за электроусилителем особых шалостей не замечал

и что наш автор темы DimaGlazkoff решил для себя?

[dimozavr]

пааавтаряю. про электроусилитель. только что ввалился после 2к км трипа. на раздолбанной дороге электроусилитель руля НЕ РУЛИТ. на дороге с прорытой колеей, и покрытой заплатами вперемешку с дырами - дикий долбеж в рулевое. большее усилие чем на гидраче. малые колебания руля, как на ровной дороге, результата не приносят. широкие - начинают бросать машину в стороны. все равно что ехать на лысой резине по льду. нет, может я за 30 тыщ не привык еще - но на старой машине не так страшно было

[Enshtein]

На с4 всех поколений такаяже фигня, особенно неприятно по насыпи из гравия вместо дороги ехать долго - потом выходишь кофиек попить и расплескивешь его понемногу дрожащими руками на рядом стоящих.