[Gala]

dimozavr (14 июля 2011 - 18:23) писал:

прошел ТО 20000. в десятку уложился.

стандартный набор- свечи, колодки, масло, смазка?

[dimozavr]

аха. ну еще вонючку купил. теперь пахнет манго
не, колодки не менял, кстати. там еще половина осталась.

[Gala]

dimozavr (14 июля 2011 - 22:58) писал:

аха. ну еще вонючку купил. теперь пахнет манго
не, колодки не менял, кстати. там еще половина осталась.

а что ж там в десятку может тогда входить? колодки вроде самое дорогое...

[dimozavr]

ахз. я не спрашивал
там масло одно стоит нормально так. я еще самое дорогое брал. зачем-то

[Gala]

dimozavr (15 июля 2011 - 23:55) писал:

ахз. я не спрашивал
там масло одно стоит нормально так. я еще самое дорогое брал. зачем-то

ну масло мы меняли че-то за 2.5 тыщи где-то в Ааароне.. мне фильтры сто пудово надо уже менять...особенно салоннный...
а колодки по осени поменяю...

[dimozavr]

фильтры поменяли, ага.

[Valero4ka]

А я ТО прошла за 7,5 тыщ, причем оплата в кассу была тока за норм/часы))) Экономия в 2,5 тыщи)) Колодки, масло, фильтры, зеркало прикрутили)))

[Novio]

Valero4ka (06 сентября 2011 - 16:42) писал:

А я ТО прошла за 7,5 тыщ, причем оплата в кассу была тока за норм/часы))) Экономия в 2,5 тыщи)) Колодки, масло, фильтры, зеркало прикрутили)))

Друзья мои,на первом ТО износ моих колодок был не больше 50% поэтому необходимость в их замене тогда отпала сразу.Не уверен,что замена колодок на первом ТО актуальна...хотя у каждого своя манера езды.Кто-нибудь уже проходил ТО-2 сколько оно стоит и что входит в перечень работ?

[koshka]

ТО-20000 в Тольятти в конце октября обошлось в 5400 руб. В наличии не было токо воздушного фильтра - его и не поменяли. Заменены масло и фильтр, салонный фильтр, проверены колодки, подвеска. Чето еще по мелочам.

[dimozavr]

до второго мне пара тыщ км. а колодки стерлись на 35 тыщах.

[Gala]

dimozavr (03 февраля 2012 - 15:32) писал:

до второго мне пара тыщ км. а колодки стерлись на 35 тыщах.

вот поэтому мы их меняли на первом ТО!

[TopLeague]

вообще насмотревшись у себя на работе на разные трупики в виде моторов ЕП6ДТ которые не доездив до ТО пару тысяч приезжали с маслом в виде гуталина я бы вам порекомендовал менять масло на 10и тысячах. Да и ситроен порекомендовал , даже обязал на новых машинах в промежутке между ТО , делать замену масла через каждые 10 тыс.
В основном связано с низким качеством бензина который содержит высокое содержание серы , из-за него начинает масло сворачиваться и превращаться в солидол. соотвественно такое масло уже не смазывает не чего , а наоборот забивает масляные каналы со всеми вытекающими от сюда последствиями (нагары , заклинившие турбины).
Я бы вам не сказал что ситроен дешёвый в обслуживании так как на него безумно дорогие оригинальные запчасти которые будут ломаться чаще чем на той же тойоте.
Все эти рейтинги и аналитические статьи это все купленые пиар акции. не когда не кому не верьте ! Вы сможете только на личном опыте узнать сколько денег съест та или иная машина при одинаковых условиях эксплуатации... я лично доверяю только словам адекватных людей которые ездили на той или иной машине лично !!!

К примеру много статей есть про то что АУДИ с мотором 2литра ТФСИ кушает от 6и до 8и литров))) по факту менеджер на работе ездит на такой и говори что в городе меньше 12и-14и не получается с учётом робота ДСГ. - это было как пример приведено.

[little_ezhik]

TopLeague (14 марта 2012 - 06:29) писал:

вообще насмотревшись у себя на работе на разные трупики в виде моторов ЕП6ДТ которые не доездив до ТО пару тысяч приезжали с маслом в виде гуталина я бы вам порекомендовал менять масло на 10и тысячах. Да и ситроен порекомендовал , даже обязал на новых машинах в промежутке между ТО , делать замену масла через каждые 10 тыс.
В основном связано с низким качеством бензина который содержит высокое содержание серы , из-за него начинает масло сворачиваться и превращаться в солидол. соотвественно такое масло уже не смазывает не чего , а наоборот забивает масляные каналы со всеми вытекающими от сюда последствиями (нагары , заклинившие турбины).
Я бы вам не сказал что ситроен дешёвый в обслуживании так как на него безумно дорогие оригинальные запчасти которые будут ломаться чаще чем на той же тойоте.
Все эти рейтинги и аналитические статьи это все купленые пиар акции. не когда не кому не верьте ! Вы сможете только на личном опыте узнать сколько денег съест та или иная машина при одинаковых условиях эксплуатации... я лично доверяю только словам адекватных людей которые ездили на той или иной машине лично !!!

К примеру много статей есть про то что АУДИ с мотором 2литра ТФСИ кушает от 6и до 8и литров))) по факту менеджер на работе ездит на такой и говори что в городе меньше 12и-14и не получается с учётом робота ДСГ. - это было как пример приведено.

Я меняю масло каждые 7500 тыщ=) на всякий случай =)а про то,что реально во сколько выльется обслуживание можно понять только на личном опыте-опыте знакомых=это факт)

[antiFund]

TopLeague поподробнее про "безумно дорогие оригинальные запчасти"

[TopLeague]

antiFund (14 марта 2012 - 21:18) писал:

TopLeague поподробнее про "безумно дорогие оригинальные запчасти"

к примеру корпус термостата меняется всборе вместе с датчиком стоимость около 3х тысяч. к примеру рычаги на С8 меняются только в сборе из-за люфта шаровой выложишь 18 тысяч. комплект сцепления на роботе С2\С3 придётся поменять в 80и процентах вместе с активатором сцепления примерно под 30ку встаёт замена сцепы. на с5 и с6 поворотные кулаки идут литые вместе с верхними шаровыми меняются комплектом цена около 20ки... Даже если брать к примеру опорный подшипник на С3 , ДС3 то есть такая деталь как сам подшипник опорный , но поменять придётся "крепёжный узел" это всё в сборе и стоимость различается в два раза а то и больше.
Стоимость запчастей складывается из того что их приходится менять сразу комплектом.

[antiFund]

я обращаю в первую очередь свое внимание на стоимость расходников - свечи, фильтры, колодки, сцепление итп, а у ситроена они дешевые. кулаки и рычаги еще никогда не менял, обычно машина продавалась раньше таких ремонтов. те же самые "дорогие" детали у ситроена стоят дешевле чем для современных корейцев и немцев. естественно на старинные машины это барахло стоит дешевле, да и нет там активаторов сцепления.

[TopLeague]

antiFund (15 марта 2012 - 18:08) писал:

я обращаю в первую очередь свое внимание на стоимость расходников - свечи, фильтры, колодки, сцепление итп, а у ситроена они дешевые. кулаки и рычаги еще никогда не менял, обычно машина продавалась раньше таких ремонтов. те же самые "дорогие" детали у ситроена стоят дешевле чем для современных корейцев и немцев. естественно на старинные машины это барахло стоит дешевле, да и нет там активаторов сцепления.

ну я прям в шоке что на ситро стоит дешевле запчасти чем на хёндай или киа. на том же экзисте посмотри фильтр воздушный оригинал на акцент и на С2... разница в два раза тебя не смущает ?
активатор сцепления имеется ввиду исполнительный механизм. который ооооччччееень часто сгорает.

[axis]

Уважаемый сотрудник ДЦ,не несите ху..ю.Если вы ездите на тойоте и платите мало денег за ТО,то это ваше дело.Цены на перечисленные вами запчасти у других ДЦ,такие же.Стоимость рычага подвески на Тиане стоит 17000 руб,передний рычаг на мазде 14000 руб.Передний рычаг на С5 9000 руб.Вы бы еще стоимость двигателя и коробки сравнили.Термостат стал так дорого стоить из-за его совмещения с датчиком температуры.Сколько стоит сцепление на ДСГ?Если вы узнаете цену вы ох..те.Замена колодок на БМВ 1 стоит около 10000.И вы говорите что ситроен дорогой.Вы купите новый автомобиль и обслуживайте у дилера,вот тогда будет сравнение.У ситроена дорогие материалы отделки это факт.Да будет вам известно ЕП6 и на БМВ ставят.Если вам не нравится ситроен,не работайте в нем.

[little_ezhik]

axis (16 марта 2012 - 12:56) писал:

Уважаемый сотрудник ДЦ,не несите ху..ю.Если вы ездите на тойоте и платите мало денег за ТО,то это ваше дело.Цены на перечисленные вами запчасти у других ДЦ,такие же.Стоимость рычага подвески на Тиане стоит 17000 руб,передний рычаг на мазде 14000 руб.Передний рычаг на С5 9000 руб.Вы бы еще стоимость двигателя и коробки сравнили.Термостат стал так дорого стоить из-за его совмещения с датчиком температуры.Сколько стоит сцепление на ДСГ?Если вы узнаете цену вы ох..те.Замена колодок на БМВ 1 стоит около 10000.И вы говорите что ситроен дорогой.Вы купите новый автомобиль и обслуживайте у дилера,вот тогда будет сравнение.У ситроена дорогие материалы отделки это факт.Да будет вам известно ЕП6 и на БМВ ставят.Если вам не нравится ситроен,не работайте в нем.

Алексей, пожалуйста без мата =)Заменяйте на слово "ромашка" =)

[axis]

Приношу извинения,не сдержался.Обидно за державу стало ))))